防凍液只添不換？
搞錯了小心毀車！
首先要普及一下，防凍液全稱應該叫防凍冷卻液，顧名思義，具有冬天防凍、夏天防沸的功能，能保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機效率。不過很多新手小白想當然的認為防凍液只是防凍，到冬天檢查一下，不用更換，加一點就好了。但隨著車輛的使用年限上升，防凍液老化和消耗同樣也會引起許多故障和問題。
一輛4年10多萬公里的車出現防凍液腐蝕缸體導致機油進入混合乳化（下圖為當時的實拍照片），不知道這個要是換做終身免維護防凍液，會不會放出來更加可怕。
防凍液失效腐蝕缸體后與機油混合乳化
1、增加磨損
老車主們都知道，冬天時發動機水溫還沒有上來前盡量不要急加速。這是因為發動機低溫時，機油還沒達到最佳工作溫度，那帶來的磨損也會比正常水溫高出不少。就如嘉實多磁護機油廣告說的“未啟動，先保護”其實說的就是機油低溫和冷啟動磨損阻力問題。
2、發動機爆震
車輛的散熱水道又沒有機油一樣通過機油濾清器來過濾雜質，防凍液一旦變質就容易在水道內堆積污垢，讓發動機散熱效果不均衡。冷的地方活塞正常工作，熱的地方出現爆震，這種“一靜一動”可不是發動機可以承受的，損壞也是遲早的事。
3、腐蝕缸體
以下這張照片，這是一位防凍液只加不換的車主，用的雖然是正規防凍液，但缸體還是產生了銹蝕，造成發動機水道混進了機油導致拉缸。
發動機缸體水道都有不同程度腐蝕
定期檢查更換防凍液
守護人車安全
夏季，發動機的故障幾率明顯高于平日，其中多數是由發動機工作溫度過高而引起的，好的防凍液必須具有良好的耐高溫性能，還要有防腐、除銹等功能。
夏天一定要用防凍液，水的沸點只有100攝氏度，發動機過熱會導致水箱“開鍋”，汽缸內氣體膨脹，進氣量減少，功率下降，發動機部件相互間隙縮小，潤滑油變稀，發動機部件間摩擦加劇現象，甚至會造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的損害。因此，對于保護冷卻系統至關重要的防凍液，防止冬季結冰僅僅是“基本功”，保護發動機零部件免受銹蝕侵害才是“真功夫”！
所以夏天反而是防凍液更發揮作用的季節。如果車輛長時間使用的（如滴滴專車等），可每年更換一次。短時間使用的（如上下班通勤），可每兩年或三萬公里更換一次。
選對防凍液
不只防凍還省油
發動機機械結構不發生任何改變的情況下，水泵流量是一樣的，比熱容越低帶走的熱量更少，發動機溫度上升更快。所以城市工況熱負荷不高時和冬季時可以使用低熱容防凍液，使發動機更快達到工作溫度，達到省油的目的。
溫馨提示：定期清洗水道讓防凍液更長壽
（由于發動機散熱系統并沒有單獨的過濾清潔裝置。所以在更換防凍液時檢查清洗水道便十分重要了。）
建議在更換防凍液的同時檢查并清洗水箱，清洗周期和防凍液的更換頻次一樣即可。
